Quantia investida pela companhia é quase o triplo da cifra destinada pelo PAC 2. Dentre os projetos está a duplicação da ferrovia de Carajás e a construção de um novo píer no terminal marítimo de Ponta da Madeira (MA)...
A companhia Vale anunciou que irá investir cerca de US$ 7,8 bilhões (R$ 13,8 bilhões) em projetos de duplicação da ferrovia de Carajás e da construção de um novo píer no terminal marítimo de Ponta da Madeira (MA). A cifra investida pela empresa é quase o triplo do destinado pelo PAC 2 aos portos (R$ 5,2 bilhões). Os investimentos integram a parte de logística do projeto da nova mina de Carajás Serra Sul, que prevê a extração de 90 mil toneladas de minério de ferro/ano até 2015. Este é o maior empreendimento da história da Vale.
“Investimos fortemente em logística para gerarmos capacidade suficiente de atendimento às novas demandas que virão”, disse Mauro Neves, diretor de Planejamento e Desenvolvimento da Vale. De acordo com o plano, para interligar a ferrovia de Carajás à nova mina, a mineradora deve ampliar a malha em 100 km e duplicar 605 km de trilhos. Tal iniciativa tem como objetivo aumentar a capacidade de transporte de minério de ferro, produto que corresponde a 35% do volume movimentado nos portos do País.
Ao todo, o terminal portuário receberá investimentos de US$ 2,6 bilhões e deverá ampliar a capacidade de embarque para 230 mil toneladas de minério de ferro até 2015. Entre uma das principais obras que serão realizadas na unidade portuária está a construção de um novo píer. Orçado em US$ 1 bilhão, a estrutura terá 25 metros de profundidade e capacidade de carregamento simultâneo de dois navios. A obra estará concluída em 2014 e permitirá o atracamento dos supernavios de carga da China.
Fonte: Portal Transporta Brasil
A companhia Vale anunciou que irá investir cerca de US$ 7,8 bilhões (R$ 13,8 bilhões) em projetos de duplicação da ferrovia de Carajás e da construção de um novo píer no terminal marítimo de Ponta da Madeira (MA). A cifra investida pela empresa é quase o triplo do destinado pelo PAC 2 aos portos (R$ 5,2 bilhões). Os investimentos integram a parte de logística do projeto da nova mina de Carajás Serra Sul, que prevê a extração de 90 mil toneladas de minério de ferro/ano até 2015. Este é o maior empreendimento da história da Vale.
“Investimos fortemente em logística para gerarmos capacidade suficiente de atendimento às novas demandas que virão”, disse Mauro Neves, diretor de Planejamento e Desenvolvimento da Vale. De acordo com o plano, para interligar a ferrovia de Carajás à nova mina, a mineradora deve ampliar a malha em 100 km e duplicar 605 km de trilhos. Tal iniciativa tem como objetivo aumentar a capacidade de transporte de minério de ferro, produto que corresponde a 35% do volume movimentado nos portos do País.
Ao todo, o terminal portuário receberá investimentos de US$ 2,6 bilhões e deverá ampliar a capacidade de embarque para 230 mil toneladas de minério de ferro até 2015. Entre uma das principais obras que serão realizadas na unidade portuária está a construção de um novo píer. Orçado em US$ 1 bilhão, a estrutura terá 25 metros de profundidade e capacidade de carregamento simultâneo de dois navios. A obra estará concluída em 2014 e permitirá o atracamento dos supernavios de carga da China.
Fonte: Portal Transporta Brasil
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