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Empresa realiza a transferência da mercadoria entre contêineres para evitar multas com demurrage

A Santos Brasil lançou um novo serviço em seu terminal de contêineres no Porto de Santos (SP) para beneficiar diretamente o importador. Denominado pela companhia como cross-docking, elevisa reduzir os custos de demurrage para as empresas que trazem produtos ou matéria-prima do exterior.
O demurrage é a multa paga pelo contratante quando o contêiner permanece em seu poder por mais tempo do que o prazo acordado. A novidade consiste na transferência das mercadorias dos contêineres utilizados durante o transporte marítimo para os contêineres da Santos Brasil, eliminando qualquer taxa que possa incidir sobre a carga. Dependendo das características da operação do cliente, a redução nos custos pode chegar a 50%.

De acordo com o diretor Comercial de Operações Logísticas da Santos Brasil, Wagner Toffoli, o novo serviço gera impactos positivos em toda a cadeia, pois além de reduzir os custos do importador, proporciona ganhos ao armador por otimizar a utilização dos ativos e ainda agrega valor aos serviços prestados pelo terminal.
“Foi necessário tempo para o desenvolvimento de sistemas, homologação com a Receita Federal e outros procedimentos”, explica Toffoli. “A Santos Brasil tem como premissa fundamental para seus projetos a segurança aduaneira e, para o cross-docking, isso é um ponto central. Tudo deve estar de acordo com as normas legais”, completa.

Fonte: Tecno Logística

O Grupo Abril, através de sua holding de logística e distribuição DGB (Distribuição Geográfica do Brasil), anunciou nesta sexta-feira, 18 de novembro, a aquisição de 90% da Total Express, que atua há 18 anos no mercado de entregas expressas de pequenos volumes. Os outros 10% da empresa continuarão sob o comando de Marcos Monteiro, um dos fundadores e atual CEO da Total Express.

A DGB foi criada em 2008 e reúne quatro empresas, três ligadas à distribuição (Dinap, FC Comercial e Magazine Express) e uma encarregada da logística, a Treelog. A compra da Total Express é o segundo movimento da DGB no mercado de logística e distribuição, já que no início deste mês ela lançou a Entrega Fácil, voltada a pequenas cargas. O objetivo é aproveitar o momento positivo do setor de e-commerce, que vem apresentando grande expansão ano a ano.
Com a aquisição, a Total Express passa a contar com a capilaridade da DGB, que abrange mais de dois mil municípios com frequência mínima de duas vezes por semana. A empresa conta com mais de 200 distribuidores e filiais espalhados pelo País e cerca de 1.200 funcionários. Desde o início das atividades, a DGB já investiu R$ 200 milhões em estrutura, formatação de novos negócios e aquisiçoes, incluindo a Total Express. A companhia espera faturar cerca de R$ 600 milhões em 2012, o que representa um crescimento de 80% em relação a 2011.

Já a Total Express é hoje um dos principais players de entrega do comércio eletrônico no País, tendo em sua carteira um total de 140 clientes, entre eles as principais empresas do setor. Ela possui 30 mil m2 de área de armazenagem e atende a 800 municípios. Este ano, já investiu cerca de R$ 4,5 milhões em frota, treinamento e equipamentos.
De acordo com Fernando Mathias, superintendente da DGB, a Entrega Fácil e a Total Express passarão a explorar posicionamentos e níveis de serviços complementares. “A convergência de alguns serviços, como no caso do e-commerce, representa uma imensa oportunidade para que a Entrega Fácil possa explorar o mercado de entregas expressas e outros projetos logísticos”, afirma. Para o executivo, com a aquisição, a DGB poderá ainda encurtar alguns caminhos com a ampliação da malha, aumento de frequência para todos os municípios e o aprimoramento de ferramentas de rastreabilidade. Segundo ele, a expectativa para 2012 é ampliar a capacidade de entrega dos atuais 50 mil volumes/dia para 200 mil.
“A aquisição da Total Express, somada ao lançamento do Entrega Fácil, vem ao encontro dos objetivos de ampliar e consolidar a posição do Grupo Abril em um mercado extremamente promissor”, afirma Fábio Barbosa, presidente-executivo da Abril S.A., holding que reúne as operações de mídia, gráfica e distribuição do Grupo Abril.
Para Giancarlo Civita, vice-presidente da Abrilpar – holding da família Civita que controla a Abril S.A, entre outras empresas e atividades do grupo –, com esse movimento a empresa dá mais um importante passo para consolidar sua presença nos diversos segmentos em que atua, e reafirma o compromisso da Abril com a difusão de cultura, conteúdo e entretenimento no País, bem como na busca contínua de soluções na área de logística e distribuição para atender a consumidores de todas as regiões.
As duas partes envolvidas na transação – Abril e Total Express – não divulgaram os valores envolvidos na aquisição, nem como ficarão as funções executivas na Total Express.


Fonte: Portal Tecnologística

A TNT acaba de inaugurar no Brasil seu primeiro sorter. Localizado na cidade de São Paulo, O terminal foi desenvolvimento com a premissa de ampliar em mais de 50% a agilidade no processo de carga e descarga das mercadorias.
Com isso, o tempo de realização deste procedimento – que antes demorava de quatro a oito horas – foi reduzido para apenas 40 minutos, permitindo que a capacidade de operação da empresa cresça até três vezes. O que possibilitará que a companhia processe até 5.500 volume por hora.
“O lançamento do sorter de São Paulo está atrelado à estratégia da empresa em investir em tecnologia, uma das prioridades da TNT para este ano. Com isso, vamos agilizar nossos processos e garantir mais segurança, agilidade e rapidez para nossos clientes”, destaca Ricardo Gelain, diretor de vendas e marketing da empresa.
Além disso, a companhia já está em fase de teste do sorter de Campinas, outra importante região para a TNT, que recebe e direciona uma grande quantidade de carga todos os dias. Outras localidades também estão em estudo para futuras instalações de terminais automatizados.

Fonte: WebTranspo

Crossdocking é uma expressão utilizada para indicar os produtos com elevados indices de giro e de perecibilidade e que não são estocados, mas apenas cruzam o armazém indo direto aos pontos de venda sem passar pelo processo de estocagem.
Na prática as operações de cross docking requerem grandes estágios, onde os materiais são classificados, consolidados e armazenados por pouco tempo ou não armazenados. Após esses estágios os produtos estarão prontos para distribuição. Crossdocking é usado para diminuir o tempo de armazenamento, aumentando o fluxo entre o fornecedor e o fabricante.
O Crossdocking pode ser definido como uma operação do sistema de distribuição na qual os produtos de um veículo são recebidos, separados, e encaminhados para outro veículo. Isso nos dá uma clara visão, de que a sincronização entre o recebimento e a expedição de mercadorias se faz essencial para a eficiência e até mesmo viabilidade do processo.
Outra aplicação muito comum do cross docking (que genericamente pode ser entendido como "cruzamento de docas"), é feita quando da execução de entregas principalmente em centros urbanos, na qual veículos de grande porte sofrem restrições como espaço e peso, não podendo assim efetuar as entregas. Tais veículos descarregam seus produtos em um armazém, os produtos cruzam o armazém através de esteiras,e em seguida carregam outro veículo de menor porte, que efetuará as entregas.

Equipe Infologis