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Metro Modular lança contentores plásticos modulares

O constante desafio do mercado de transportes e logística na busca por qualidade de prazos tem feito com que as empresas busquem cada vez mais produtos e serviços que atendam essa necessidade. De olho nesse mercado, a Metro Modular desenvolveu os contentores plásticos modulares. O sistema é uma nova opção que agrega aspectos facilitadores para a movimentação de produtos, sendo um diferencial para o mercado de transporte e logística.

“Esse sistema oferece soluções de qualidade, agilidade e ótimo custo x benefício para o armazenamento e transporte, de forma econômica, ágil e de fácil manuseio”, declara Edenilson Rivabene, gerente de planejamento da Metro Modular.
Os contentores plásticos são compostos por polímeros de alto impacto, resistentes e leves, totalmente recicláveis e de longa vida útil. “Isso o torna o sistema totalmente sustentável. Além disso, os contentores são feitos sob medida para a necessidade de cada cliente e estão disponíveis tanto para locação, quanto para venda”, diz Rivabene.

Além disso, no caso de avaria, a peça pode ser substituída através de um número de registro, o que evita o descarte e reduz os custos e tempo de reparo.

Fonte: Logweb

Embalagens: Antilhas amplia capacidade do armazém

Economia aquecida é sinônimo de vendas em alta. Para atender a crescente demanda por embalagens e sacolas de papelão nos últimos meses, a Antilhas, fabricante e distribuidora de embalagens há mais de 22 anos no Brasil, reestruturou seu armazém em Santana do Parnaíba, município próximo à capital paulista.
A solução adotada é bastante funcional: O depósito da empresa, de 4 mil metros quadrados, dispunha de racks de metal auto-empilháveis. Para criar mais espaço interno, a configuração foi substituída por estruturas porta-pallets com dupla profundidade, que aumentaram em torno de 70% a capacidade total do estoque.
Para movimentar a carga no interior do armazém, foram adquiridas três novas empilhadeiras retráteis, equipadas com garfo telescópico. “Tínhamos racks maiores e corredores mais largos. Com a reestruturação, criamos corredores mais estreitos, por onde passam as novas empilhadeiras, e ampliamos o espaço aproveitável do depósito. Agora trabalhamos com 8,7 mil posições porta-pallets”, explica o gerente de Supply Chain da Antilhas, Gustavo Bragatto.
As mudanças absorveram R$ 800 mil em investimentos. O executivo destaca que, com a atualização realizada nos sistemas operacionais e de TI (WMS) ao longo dos últimos anos, foi possível aperfeiçoar mais o controle e localização dos estoques e proporcionar mais agilidade na movimentação de materiais.
Bragatto diz que as demandas por embalagens na Antilhas registraram um crescimento de 26% ao longo de 2010. “Para este ano ainda não avaliamos qual será nosso incremento, mas, pelo movimento do primeiro trimestre, acreditamos que teremos uma evolução em relação ao ano passado. Estamos preparados para isso”, comenta o executivo.
Just in time
Quem carrega suas compras em sacolas de papelão sequer imagina como é feito o abastecimento desses invólucros nas lojas e no mercado em geral.
Há mais de 22 anos fabricando e distribuindo embalagens para diversos segmentos do comércio e indústria, a Antilhas acumula uma expertise em logística, precisa e pontual, para que o lojista não falhe na hora do embrulho.
Fabricante e distribuidora dos próprios produtos, a companhia tem uma história que se originou, há mais de duas décadas, na idéia do ex-gerente nacional de vendas da Ford, Valter Baptista, presidente e dono da Antilhas: implantar o mesmo processo de distribuição de embalagens adotado, então, pela montadora de carros – o just in time, para atender a demanda com agilidade, evitar ruptura e geração de muito estoque.
A idéia vingou, o just in time de sacolas e embalagens funcionou e hoje a Antilhas tem mais de 12 mil pontos de entrega em todo o Brasil.
Os pedidos – em qualquer quantidade – para a Grande São Paulo são atendidos em menos de 24 horas. Para cidades grandes como Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Campinas, as entregas não ultrapassam 48 horas.
Nas demais localidades do País, os pedidos são atendidos a partir de 48 horas, em média. “Incorporamos a distribuição porque o custo da logística contratada é muito alto, se levarmos em conta o valor individual de nossos produtos”, explica Bragatto.
“Além disso”, prossegue, “a inteligência de nosso projeto de distribuição fica com a gente”. A operação de distribuição também passou por reestruturação. O total de transportadoras contratadas foi reduzido, para controlar melhor a operação e elevar o nível de qualidade das entregas.
O executivo conta que 70% dos pedidos realizados são efetuados pelo site da empresa, através de um sistema denominado JIT (Just-in-time) Evolution. É uma via simplificada para clientes de redes de franquias e varejistas, que facilmente indicam a quantidade de embalagens para seu suprimento, efetuam a compra online e a Antilhas entrega prontamente as embalagens nas lojas de todo o País. O site está atualmente entre os maiores do e-commerce nacional.
Os 126 clientes da Antilhas são, na maioria, grandes redes de lojas como Boticário e Natura (beleza), Zara, Lacoste, Brooksfield e Lupo (confecções) e Kopenhagen e Ofner (alimentícios), entre outros. A sacola de papelão, na maioria dos pedidos, é a embalagem mais solicitada.
Para a distribuição na grande São Paulo, a empresa contratou uma transportadora que trabalha em regime dedicado. “Para as demais localidades terceirizamos o transporte”, diz o executivo. Diariamente saem do armazém de Santana do Parnaíba 15 veículos – entre caminhões VUC, vans e kombis – que circulam pela Grande São Paulo. A movimentação média diária chega a 20 mil volumes.
Bragatto conta que, em períodos de pico, como Dia das Mães, Dia dos Namorados e Natal, o fluxo ultrapassa asa 10 mil entregas por mês. Ele detalha que praticamente 100% das entregas são feitas através de transporte rodoviário.
“Apenas em alguns casos de emergência despachamos a carga por via aérea”, detalha. “Trabalhamos de acordo com as exigências do cliente”, adianta, explicando que uma das solicitações mais recorrentes nos últimos tempos é por embalagens feitas de papel reciclado. Por enquanto, a empresa só trabalha no mercado doméstico.
Bragatto revela que a Antilhas abriu recentemente duas unidades na China, mas explica que são essencialmente destinadas à importação de insumos e adereços para a confecção de determinados produtos.
Embalagem Viva
Bragatto diz que a logística reversa de embalagens não registra índices significativos na Antilhas, representando apenas 5% do total de volumes movimentados. “O retorno é realizado com a mesma velocidade de envio”, ressalta o dirigente. Desde o início deste ano, a Antilhas implementou em suas operações um programa de descartes de resíduos, denominado Embalagem Viva, em parceria com seus clientes, que recolhe todas as embalagens inutilizadas de vitrines e das lojas visitadas regularmente. Os resíduos recolhidos são conduzidos para destinos apropriados para o descarte ou para a reciclagem de materiais.

Site: www.antilhas.com.br

Fonte: Global Online

Grupo Localfrio amplia sua participação em logística, transporte e distribuição

Companhia cria a Translocal Logística com nova área no Guarujá e investe em treinamentos de motoristas e aquisição de novos veículos...
Na linha da estratégia de crescimento do Grupo Localfrio, acaba de entrar em operação a mais nova empresa do grupo, a Translocal Logística. Instalada numa área de 80 mil metros quadrados no bairro Conceiçãozinha, na cidade do Guarujá (SP), oferecerá serviços de armazenagem de contêineres e carga geral, movimentação de carga e descarga de contêiner, paletização e distribuição fracionada e programada.
Estão sendo investidos aproximadamente R$ 10 milhões na estrutura do local. A área abriga pátio para caminhões, armazém geral de 5 mil metros quadrados, com capacidade de expansão, pátio de contêineres capaz de armazenar aproximadamente 10 mil TEUs, armazém para produtos químicos de cerca de 1.800 metros quadrados, e áreas administrativa, de manutenção de veículos, de treinamento e lazer dos colaboradores, além de dormitórios e refeitórios para os motoristas.
“A transportadora do Grupo Localfrio, a Translocal Transportes, também tem espaço na nova área para que integre as operações. Ou seja, também ofereceremos serviços de transporte aos nossos clientes”, conta Marco Antonio de Oliveira, superintendente de Logística e Transporte da Translocal.
A Translocal Logística está apta a receber todos os tipos de produtos sólidos e líquidos em embalagens especiais. O novo terreno fica cerca de três quilômetros de distância do terminal da Localfrio no Complexo Portuário de Santos e tem capacidade para receber até 40 veículos para carga e descarga por hora. “Com esse novo empreendimento, ampliaremos nossa atuação na cadeia de supply chain, atendendo cada vez mais e melhor nossos clientes”, avalia Marcelo Orpinelli, CEO do Grupo Localfrio.

Fonte: Cargo News

MEDIDAS E CAPACIDADES DE EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS

MEDIDAS E CAPACIDADES DE EQUIPAMENTOS E ACESSÓRIOS

Este canal possui medidas, que são habitualmente utilizadas pelos profissionais de logística, nos seus trabalhos do dia-a-dia, para cálculos, planejamentos, projeções, etc. Poderá haver pequenas variações, de acordo com padrões de fabricantes.


PESO BRUTO MÁXIMO AUTORIZADO PELO CONTRAN
De acordo com a legislação brasileira estes são os pesos brutos por tipo de caminhão.

Figura

Tipo de Caminhão Peso Bruto máximo
Log_caminhaoA.gif (990 bytes) Toco 16.000 kg
Log_caminhaoB.gif (1006 bytes) Truck 23.000 kg
Log_caminhaoC.gif (1074 bytes) Carreta 2 eixos 33.000 kg
Log_caminhaoD.gif (1078 bytes) Carreta Baú 41.500 kg
Log_caminhaoE.gif (1071 bytes) Carreta 3 eixos 41.500 kg
Log_caminhaoF.gif (1082 bytes) Carreta Cavalo Truckado 45.000 kg
Log_caminhaoG.gif (1080 bytes) Carreta Cavalo Truckado Baú 45.000 kg
Log_caminhaoH.gif (1169 bytes) Bi-trem(Treminhão) - 7 eixos 57.000 kg


V.U.C. - VEÍCULO URBANO DE CARGA

Os V.U.C. tem largura máxima de 2,20 m e comprimento máximo de 5,50 m. A capacidade varia de 1,5 a 2 toneladas.

PLATAFORMA EM ARMAZÉNS E CD`s PARA CARREGAMENTO / DESCARREGAMENTO

Como variam as alturas dos caminhões, as plataformas de carregamento / descarregamento são em média na altura de 1,30 m.


CARROCERIAS

Medidas internas compr.
(m)
larg.
(m)
altura
(m)
Carroceria tipo sider tamanho padrão 7,650 2,460 3,000
Carroceria tipo sider semi reboque - tamanho externo 15,10 m 14,860 2,510 3,000
Carroceria tipo baú para capacidade de 4.000 kg 5,320 2,080 2,200
Carroceria tipo baú para capacidade de 6.000 kg 7,320 2,480 2,630
Carroceria tipo baú semi reboque - tamanho externo 15,10 m 14,940 2,480 2,730



MEDIDAS DE CONTÊINERES (em mm)



INTERNAS EXTERNAS Capac. Payload Tara
Pés Tipo Compr. Larg. Altura Compr. Larg. Altura M (Ton.) (Ton.)

20

Dry van 5.890 2.345 2.400 6.058 2.438 2.591 33,2 21,7/28,1 2,2

20

Bulk 5.890 2.345 2.400 6.058 2.438 2.591 33,2 21,7/28,1 2,2

20

Ventilated 5.890 2.345 2.400 6.058 2.438 2.591 33,2 21,7/28,1 2,2

20

Open top 5.889 2.345 2.312 6.058 2.438 2.591 32,4 21,98 2

20

Reefer * 5.450 2.260 2.247 6.058 2.438 2.591 27,7 24 3,4

20

Platform - - - 6.060 2.440 - - 21,9 3

40

Dry van 12.015 2.345 2.362 12.192 2.438 2.591 66,8 26,65 3,96

40

Bulk 12.015 2.345 2.362 12.192 2.438 2.591 66,8 26,65 3,96

40

Dry high cube 12.015 2.345 2.690 12.192 2.438 2.900 76,0 26,2 4,2

40

Open top 12.302 2.332 2.279 12.192 2.438 2.591 65,4 26,87 3,61

40

Reefer * 11.550 2.270 2.200 12.192 2.438 2.591 57,8 30,5 4,75

40

Port Hole * 11.550 2.270 2.200 12.192 2.438 2.591 57,8 30,5 4,75

40

Platform - - - 12.190 2.440 - - 40,8 6

40

Flat track 12.066 2.263 2.134 12.192 12.192 2.591 - 40,65 6,05

* Refrigerado.
Existe ainda o conteiner Tank, que fica fixo dentro de uma armação de metal, mas que tem medidas variadas, conforme a necessidade do cliente.


MEDIDAS DE PALETES

Local Medida Padrão
América do Sul 1.000 x 1.200 mm -
América do Norte 1.219 x 1.016 mm (48x40´) -
América do Norte 1.054,2 x 1.054,2 mm (42x42´) -
Brasil 1.000 x 1.200 mm * PBR1
Brasil 1.050 x 1.250 mm * PBR2
Ásia 1.100 x 1.100 mm JIS
África 1.000 x 1.200 mm -
Europa 1.200 x 800 mm Europallet
Europa 1.000 x 1.200 mm Europallet
Europa 1.140 x 1.140 mm Europallet

* esta é padronizada, mas existem várias medidas no mercado, de acordo com a utilização desejada pelo cliente.


CAPACIDADE DE CARGA
Nos modais existentes, tem vários tipos de equipamentos para o transporte de cargas. Veja a capacidade arredondada de alguns deles:

Equipamento Capacidade de peso
Vagão de trem 100 toneladas
Carreta rodoviária 26 toneladas
Barcaça fluvial 1.500 toneladas


AVIÃO DE CARGA
O novo avião de carga A380 da Airbus tem 79,8 m de envergadura; 24,1 m de altura; 73 m de comprimento; autonomia de 15.000 km; pode transportar mais de 150 t em 1.100


VAGÃO GRANELEIRO DE TREM

No transporte ferroviário, cada vagão graneleiro tem em média estes números:

Peso bruto Tara Volume Lotação máxima
130.000 kg 26.500 kg 134 m³ 104.700 kg


MEDIDAS DE ÁREAS
Abaixo algumas fórmulas para medidas de áreas:

Figura Fórmula onde
Trapézio (B+b) x h / 2 B = base maior; b = base menor; h = altura
Retângulo L x l L = lado maior; l = lado menor
Quadrado L x L L = lados


QUANTIDADE DE ÁGUA DE UM RESERVATÓRIO REDONDO
Para determinar o volume de água de um reservatório redondo, primeiramente é necessário medir o diâmetro e a profundidade média do mesmo.
O diâmetro é a medida exata de uma extremidade a outra no meio do reservatório (a maior distância entre as paredes).
Em seguida use a fórmula :
diâmetro na horizontal x diâmetro na vertical x profundidade média* x 0,785 = volume de água do reservatório em litros

1.000 litros = 1
profundidade média = lado fundo + lado raso / 2


Fonte: http://www.guialog.com.br/medidas.htm


Chapa de papel da Rigesa substitui paletes convencionais

A Rigesa acaba de anunciar o Mill Mate, uma chapa em papel Kraft de fibra longa, com 2 milímetros de espessura e extremamente resistente, voltado para processos de movimentação, carregamento, descarregamento e armazenamento de materiais. O produto é descartável, reciclável e tem vantagens significativas em relação aos paletes convencionais, como menor peso e custo mais acessível, segundo a empresa.
“Com ele, o cliente aumenta em até 15% o espaço útil para a carga, ganha maior agilidade e facilidade no manuseio, além de reduzir os custos com o frete de retorno”, afirma Fernando Maria, Especialista de Produtos Diferenciados da Rigesa, acrescentando que é uma opção que elimina o trânsito de bactérias e outras doenças.
O Mill Mate pode ser utilizado para os mais variados segmentos tais como alimentício, higiene e limpeza, autopeças, frutas, legumes e verduras.

Fonte: LogWeb