Em 2011, o mercado europeu e israelense receberá o Fluence Z.E. anunciou a Renault nesta semana. Este será o primeiro sedã elétrico do segmento a ser vendido em série....
Segundo a montadora, o Renault Fluence Z.E. será produzido na fábrica em Bursa, na Turquia, na mesma linha de produção do Fluence equipado com motor normal a gasolina ou diesel. Este modelo entrará em produção no primeiro semestre de 2011.
O Fluence Z.E. adota um conjunto de elementos característicos da linha de veículos elétricos da Renault. Porém, o sedã tem 4,75 metros de comprimento e é 13 centímetros mais comprido em relação ao modelo normal de linha, o que permite a integração das baterias atrás dos bancos traseiros.
Disponível em várias opções de cores, o veículo apresenta também uma nova opção – o “azul Energy”, nova tonalidade específica dos veículos elétricos Renault. Segundo a montadora, ele é destinado a famílias em busca de um veículo espaçoso e confortável. O volume do porta-malas é de 300 litros.
Motor e bateria
O motor elétrico de Fluence Z.E é do tipo síncrono com rotor bobinado. Sua potência máxima de 95 cavalos é obtida em regime de 11.000 rpm e seu torque máximo atinge 22,6 kgfm. Seu peso é de 160 quilos.
A bateria de íon lítio que equipa o Fluence Z.E dispõe de uma capacidade energética de 22 kW/h. No veículo de série, a bateria é localizada atrás do encosto dos bancos traseiros, de forma a manter um volume do porta-malas de 300 litros. Seu peso é de 250 quilos. As baterias são recarregadas por um sistema de recuperação da energia na desaceleração.
Fonte: WebTranspo
Segundo a montadora, o Renault Fluence Z.E. será produzido na fábrica em Bursa, na Turquia, na mesma linha de produção do Fluence equipado com motor normal a gasolina ou diesel. Este modelo entrará em produção no primeiro semestre de 2011.
O Fluence Z.E. adota um conjunto de elementos característicos da linha de veículos elétricos da Renault. Porém, o sedã tem 4,75 metros de comprimento e é 13 centímetros mais comprido em relação ao modelo normal de linha, o que permite a integração das baterias atrás dos bancos traseiros.
Disponível em várias opções de cores, o veículo apresenta também uma nova opção – o “azul Energy”, nova tonalidade específica dos veículos elétricos Renault. Segundo a montadora, ele é destinado a famílias em busca de um veículo espaçoso e confortável. O volume do porta-malas é de 300 litros.
Motor e bateria
O motor elétrico de Fluence Z.E é do tipo síncrono com rotor bobinado. Sua potência máxima de 95 cavalos é obtida em regime de 11.000 rpm e seu torque máximo atinge 22,6 kgfm. Seu peso é de 160 quilos.
A bateria de íon lítio que equipa o Fluence Z.E dispõe de uma capacidade energética de 22 kW/h. No veículo de série, a bateria é localizada atrás do encosto dos bancos traseiros, de forma a manter um volume do porta-malas de 300 litros. Seu peso é de 250 quilos. As baterias são recarregadas por um sistema de recuperação da energia na desaceleração.
Fonte: WebTranspo
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