De 1997 a 2009, as concessionárias que operam a malha ferroviária nacional aplicaram R$ 21 bilhões na recuperação da malha, adoção de novas tecnologias, redução dos níveis de acidentes, capacitação de profissionais, aquisição e reforma de material rodante, de acordo com a ANTF – Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários.Em contrapartida, no mesmo período, o Governo Federal destinou apenas R$ 1,1 bilhão nas malhas concedidas à iniciativa privada, sendo que nenhuma parte deste valor foi voltada à construção de novas ferrovias.
Coincidência ou não, a entidade destaca que desde o início do processo de privatização da malha ferroviária, no final da década de 1990, a produção do setor saltou de 137,2 bilhões de TKU para 243,4 bilhões de TKU em 2009, representando um crescimento de 77,4%. Isto, na visão do presidente do Conselho Diretor da ANTF, Marcelo Spinelli, comprova que a iniciativa privada pode contribuir muito para o crescimento do setor.
Embora no último ano a produção ferroviária tenha sofrido uma queda de 10,1% em relação a 2008, quando o setor alcançou a expressiva marca de 270,7 bilhões de TKU, a expectativa da ANTF é que o crescimento seja retomado já em 2010, ano em que a projeção é de produzir 279,9 bilhões de TKU.
Fonte: NTC & Logística e LogWeb
Coincidência ou não, a entidade destaca que desde o início do processo de privatização da malha ferroviária, no final da década de 1990, a produção do setor saltou de 137,2 bilhões de TKU para 243,4 bilhões de TKU em 2009, representando um crescimento de 77,4%. Isto, na visão do presidente do Conselho Diretor da ANTF, Marcelo Spinelli, comprova que a iniciativa privada pode contribuir muito para o crescimento do setor.
Embora no último ano a produção ferroviária tenha sofrido uma queda de 10,1% em relação a 2008, quando o setor alcançou a expressiva marca de 270,7 bilhões de TKU, a expectativa da ANTF é que o crescimento seja retomado já em 2010, ano em que a projeção é de produzir 279,9 bilhões de TKU.
Fonte: NTC & Logística e LogWeb
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