A frota brasileira de navios de cabotagem (aqueles usados no transporte marítimo de cargas entre portos de um mesmo país) é antiga, mas será renovada e ampliada em 51% nos próximos cinco anos, aponta um estudo realizado pela Agência Nacional deTransportes Aquaviários (Antaq), órgão regulador do setor. Encomendas feitas a estaleiros nacionais deverão aumentar a competitividade do segmento, promovendo, inclusive, a redução de custos no serviço.
A agência contabilizou 147 navios atuando em linhas de cabotagem, com idade média de 18,4 anos – considerada elevada, pois a vida útil de uma embarcação mercantil gira entre 20 e 25 anos. Estima-se, contudo, que, até 2015, o País terá um total de 222 navios à disposição. O aporte reduzirá drasticamente a idade média da frota.
Fontes: NTC & Logística e A Tribuna Online
A agência contabilizou 147 navios atuando em linhas de cabotagem, com idade média de 18,4 anos – considerada elevada, pois a vida útil de uma embarcação mercantil gira entre 20 e 25 anos. Estima-se, contudo, que, até 2015, o País terá um total de 222 navios à disposição. O aporte reduzirá drasticamente a idade média da frota.
Fontes: NTC & Logística e A Tribuna Online
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