Competititividade, desafios e a importância do Seotr Ferroviário pautaram a manhã de debates do IV Brasil nos Trilhos, promovido pela Associação Nacional dos Transportes Ferroviários - ANTF realizado ontem, quarta-feira, em Brasília. ”Este é um momento certo para se fazer o evento. Estamos trabalhando para desenvolver um marco regulatório moderno, que garanta a competitividade do Brasil com outros países”, anunciou a ministra Erenice Guerra, chefe da Casa Civil.Ainda não há prazo definido para o lançamento do decreto do marco regulatório para o setor ferroviário, mas o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, adiantou deverá apresentar nos próximos dias uma primeira versão para dar início às discussões. “Queremos deixar o setor absolutamente estruturado”, disse o ministro. O decreto deve consolidar as exposições normativas com o objetivo de revitalizar as ferrovias brasileiras e definir regras para um novo modelo de concessão e exploração.
Com auditório lotado, Passos disse que o Brasil avança com decisões acertadas na área ferroviária. “O Governo, ao reconhecer que o desenvolvimento está ligado ao investimento em infraestrutura, avançou e continua avançando em direção ao patamar esperado”. Segundo ele, é preciso considerar os aspectos fundamentais do transporte ferroviário brasileiro como menores custos de operação e menor emissão de gases, o que permite maior viabilidade dos projetos. Paulo Sérgio concluiu dizendo que é preciso trabalhar para mudar a matriz de transporte no Brasil, dando ênfase ao transporte ferroviário.
Passos chegou a ser chamado de “ministro perpétuo” pelo presidente da ANTF, Marcelo Spinelli. “Pela determinação de atuar no desenvolvimento das ferrovias no Brasil, é o que gostaríamos. Que governo após governo tivéssemos a determiação de investir nesse setor fundamental para o desenvolvimento do País”.
Spinelli fez um breve histórico da Associação e falou dos prejuízos que o Brasil acumulava no setor. Segundo ele, a carta enviada pela Associação aos candidatos à Presidência da República, estabelce a necessidade de integração e modernização da malha ferroviária, a competitividade. “É importante preservar os contratos atuais durante a modernização e criação de novos marcos regulatórios”.
O crescimento do setor ferroviário brasileiro ao longo dos anos e propostas futuras de desenvolvimento foram abordados pelos representantes da Confederação Nacional da Indústria, CNT, Associação Nacional das Empresas de Obras Rodoviárias, ANEOR, Banco Nacional de Desenvolvomento Social, BNDS, Associação Brasileira da Indústria Ferroviária, ABIFER, VALEC, Engenharia, Construções e Ferrovias e GE, Tranportation America Latina, que destacaram as formas de operação e o andamento dos projetos de construção do novo modelo ferroviário brasileiro.
Fonte: Equipe Infologis - de Brasília
Com auditório lotado, Passos disse que o Brasil avança com decisões acertadas na área ferroviária. “O Governo, ao reconhecer que o desenvolvimento está ligado ao investimento em infraestrutura, avançou e continua avançando em direção ao patamar esperado”. Segundo ele, é preciso considerar os aspectos fundamentais do transporte ferroviário brasileiro como menores custos de operação e menor emissão de gases, o que permite maior viabilidade dos projetos. Paulo Sérgio concluiu dizendo que é preciso trabalhar para mudar a matriz de transporte no Brasil, dando ênfase ao transporte ferroviário.
Passos chegou a ser chamado de “ministro perpétuo” pelo presidente da ANTF, Marcelo Spinelli. “Pela determinação de atuar no desenvolvimento das ferrovias no Brasil, é o que gostaríamos. Que governo após governo tivéssemos a determiação de investir nesse setor fundamental para o desenvolvimento do País”.
Spinelli fez um breve histórico da Associação e falou dos prejuízos que o Brasil acumulava no setor. Segundo ele, a carta enviada pela Associação aos candidatos à Presidência da República, estabelce a necessidade de integração e modernização da malha ferroviária, a competitividade. “É importante preservar os contratos atuais durante a modernização e criação de novos marcos regulatórios”.
O crescimento do setor ferroviário brasileiro ao longo dos anos e propostas futuras de desenvolvimento foram abordados pelos representantes da Confederação Nacional da Indústria, CNT, Associação Nacional das Empresas de Obras Rodoviárias, ANEOR, Banco Nacional de Desenvolvomento Social, BNDS, Associação Brasileira da Indústria Ferroviária, ABIFER, VALEC, Engenharia, Construções e Ferrovias e GE, Tranportation America Latina, que destacaram as formas de operação e o andamento dos projetos de construção do novo modelo ferroviário brasileiro.
Fonte: Equipe Infologis - de Brasília
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