Os portos brasileiros estão estrangulados. Há momentos em que a coincidência de escoamento de safras, minério e do que exportamos normalmente gera engarrafamento, como acontece todos os anos no porto de Santos, que está novamente congestionado.
Existem cálculos que mostram que a soja brasileira, quando é colhida, é a mais barata do mundo, mas quando chega ao porto, está com preço americano, porque já gastou no transporte do setor da produção até o porto. Cada dia que o caminhão espera para desembarcar é um custo a mais para o produtor e para o exportador.
O Brasil está com problema crônico de logística, isso se repete todos os anos. É preciso olhar para esse tema com mais seriedade. Neste ano, os dados mostram queda no saldo comercial. Mas não se enganem. Isso não acontece porque o país está exportando menos, pelo contrário. E está importando mais também. A queda é porque o crescimento da importação é maior que o da exportação. O resultado disso é que o volume do comércio exterior brasileiro está crescendo muito em 2010. Com isso, se exige mais das estradas, dos portos. Esse é um problema sério. Todo mundo acha que é uma questão de tempo ter um grande apagão logístico, se é que já não estamos vivendo isso.
Um país continental como este terá cada vez mais trânsito de mercadorias entre os estados. Por isso, é preciso pensar em investimentos que acabem com os gargalos.
Fonte: O Globo
Existem cálculos que mostram que a soja brasileira, quando é colhida, é a mais barata do mundo, mas quando chega ao porto, está com preço americano, porque já gastou no transporte do setor da produção até o porto. Cada dia que o caminhão espera para desembarcar é um custo a mais para o produtor e para o exportador.
O Brasil está com problema crônico de logística, isso se repete todos os anos. É preciso olhar para esse tema com mais seriedade. Neste ano, os dados mostram queda no saldo comercial. Mas não se enganem. Isso não acontece porque o país está exportando menos, pelo contrário. E está importando mais também. A queda é porque o crescimento da importação é maior que o da exportação. O resultado disso é que o volume do comércio exterior brasileiro está crescendo muito em 2010. Com isso, se exige mais das estradas, dos portos. Esse é um problema sério. Todo mundo acha que é uma questão de tempo ter um grande apagão logístico, se é que já não estamos vivendo isso.
Um país continental como este terá cada vez mais trânsito de mercadorias entre os estados. Por isso, é preciso pensar em investimentos que acabem com os gargalos.
Fonte: O Globo
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