Será??
A administração portuária de Paranaguá (PR) criou uma força-tarefa de logística com mais cinco órgãos para suportar o escoamento da safra de grãos de 2011, que começou em meados de fevereiro e atingirá picos de movimento entre março e abril.
Conforme as previsões para este ano, o porto chegará a movimentar 15 milhões de toneladas de grãos - 15% a mais do que em 2010, quando o volume chegou a 13 milhões de toneladas. Além do próprio porto, integram a força-tarefa a Guarda Portuária, a Claspar (Empresa Paranaense de Classificação de Produtos), a Polícia Militar, a Polícia Rodoviária Federal e a concessionária Ecovia, responsável pela administração da BR-277, que liga Curitiba, a capital do Estado, a Paranaguá. O pátio tem capacidade para mil caminhões por dia mas com a entrada da safra, o giro diário ficará em torno de 1.800 caminhões. Atualmente, o caminhoneiro espera entre seis e oito horas para a entrada no pátio de triagem. As filas na estrada, no entanto, continuam extensas. A Ecovia ampliará a comunicação entre os caminhoneiros, distribuindo material informativo sobre a safra e alertando para a importância das dicas de segurança. As Polícias Rodoviária e Militar, bem como a Guarda Portuária, controlarão trechos do caminho rumo ao porto para evitar atrasos na movimentação dos caminhões e também ações como a chamada "vazada", quando ladrões de carga perfuram a lona de caminhões para roubar soja e outros grãos.
Fonte: ATNF e Frota & Cia
A administração portuária de Paranaguá (PR) criou uma força-tarefa de logística com mais cinco órgãos para suportar o escoamento da safra de grãos de 2011, que começou em meados de fevereiro e atingirá picos de movimento entre março e abril.
Conforme as previsões para este ano, o porto chegará a movimentar 15 milhões de toneladas de grãos - 15% a mais do que em 2010, quando o volume chegou a 13 milhões de toneladas. Além do próprio porto, integram a força-tarefa a Guarda Portuária, a Claspar (Empresa Paranaense de Classificação de Produtos), a Polícia Militar, a Polícia Rodoviária Federal e a concessionária Ecovia, responsável pela administração da BR-277, que liga Curitiba, a capital do Estado, a Paranaguá. O pátio tem capacidade para mil caminhões por dia mas com a entrada da safra, o giro diário ficará em torno de 1.800 caminhões. Atualmente, o caminhoneiro espera entre seis e oito horas para a entrada no pátio de triagem. As filas na estrada, no entanto, continuam extensas. A Ecovia ampliará a comunicação entre os caminhoneiros, distribuindo material informativo sobre a safra e alertando para a importância das dicas de segurança. As Polícias Rodoviária e Militar, bem como a Guarda Portuária, controlarão trechos do caminho rumo ao porto para evitar atrasos na movimentação dos caminhões e também ações como a chamada "vazada", quando ladrões de carga perfuram a lona de caminhões para roubar soja e outros grãos.
Fonte: ATNF e Frota & Cia
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