INFOLOGIS

Apresentação da aeronave será nesta terça-feira em Gavião Peixoto (SP). Contrato de R$ 7,2 bilhões prevê aquisição de 28 aeronaves em 10 anos.

A aeronave serve para missões de transporte de militares e de carga e poderá pousar em pistas em áreas densas como a Amazônia ou remotas como a Antártica. O avião pode fazer o lançamento de paraquedistas e de carga, missões humanitárias, combate a incêndios, além de realizar buscas e até reabastecer outras aeronaves em voo.

"A Embraer fez o estudo de mercado pra essa classe de transporte militar iniciado em 2005 e concluído em 2006, onde constatamos que havia um mercado interessante para um avião desse porte. Então acabamos respondendo um pedido de demanda da FAB, com isso, sendo contratados pela Força Aérea para um desenvolvimento da aeronave em 2009", disse Paulo Gastão Silva, diretor do programa KC-390.

O contrato para produção em série prevê investimento de R$ 7,2 bilhões. O protótipo está na fase de montagem estrutural e mais de 1,5 mil trabalhadores estão diretamente envolvidos no projeto, além de mais de 50 empresas brasileiras que participaram do desenvolvimento do cargueiro.

Exportação

A Embraer tem negociações para a venda do KC-390 no exterior. "Nós estamos fazendo um avião que olha para o mercado como um todo. Nós já temos algumas declarações com intenções de compra do avião, são cinco países que já nos definiram, sendo Argentina, Chile, Colômbia, Portugal e República Tcheca, e também estamos fazendo a promoção de marketing do avião no mundo todo", disse Silva.

Fonte: G1

A DHL Global Forwarding, especialista em transporte aéreo e marítimo do Deutsche Post DHL, realizou o transporte de realocação de uma girafa de Liege, na Bélgica, para a sua nova casa no Ramat Gan Safari, em Tel Aviv, Israel. A girafa macho chamada Jengo foi transferida por meio da rede internacional de transporte de carga da DHL, chegando com saúde e segurança em Tel Aviv, no último dia 22 de maio. Ele vai se juntar à seu novo rebanho, no Zoological Center Tel Aviv, e irá participar do programa de reprodução da entidade.

"Estamos comprometidos em apoiar a causa da conservação ambiental ao redor do mundo. A jornada de Jengo foi mais uma oportunidade para demonstrarmos isso e tivemos o prazer de ajudar o Ramat Gan Safari em sua missão. São inúmeros os requisitos necessários para transportar o animal mais alto da Terra e com isso temos a chance de mostrar que podemos realizar com excelência até mesmo o transporte de cargas mais incomum", diz Rafi Rozalis, CEO da DHL Global Forwarding Israel.
Em cooperação com o Ramat Gan Safari, a DHL utilizou uma jaula especial para o transporte de Jengo. A girafa foi levada em um avião Boeing 747-400 cargueiro operado pela companhia aérea israelense El Al e foi acompanhada por uma equipe de tratadores de animais e médicos veterinários que garantiram a saúde e a segurança do animal em todas as etapas da jornada. Além da "equipe de segurança", a aeronave também transportou uma carga de aproximadamente 100kg de ração para Jengo em sua jornada.
Jengo se une à manada de sete girafas que faz parte do programa de reprodução do Ramat Gan Safari. As girafas se encontram na escala de baixo risco de extinção da International Union for Conservation of Nature, apesar de algumas subespécies estarem ameaçadas. O Ramat Gan Safari cuida da maior coleção de animais selvagens no Oriente Médio. Além da área de Safari, os visitantes também têm acesso a um moderno zoológico ao ar livre.

Fonte: DHL

A empresa norte-americana FedEx Express anunciou nesta semana que fará nos próximos dias uma operação digna de se tornar case das aulas de logística: transporá dois pandas gigantes da China até o Canadá. A empresa transportará Er Shun, uma fêmea panda de cinco anos, e Da Mao, um macho de quatro anos, em um voo fretado e exclusivo, especialmente batizado de “FedEx Panda Express”.

Especialistas no cuidado de animais, da China e do Canadá, receberam autorização especial para viajar na aeronave e acompanhar os pandas gigantes e garantir a segurança e o conforto da dupla. Os pandas devem chegar ao Canadá no segundo trimestre de 2013, porém a data da entrega ainda depende de aprovação oficial. 

Como resultado de um acordo de preservação assinado pelo Canadá e pela China, Er Shun e Da Mao passarão cinco anos no Zoológico de Toronto, seguidos de outros cinco anos no Zoológico de Calgary. O acordo marca o primeiro empréstimo, em vinte anos, de pandas gigantes a um zoológico canadense, e permite que os dois zoológicos contribuam para os esforços internacionais de preservação da espécie. Segundo estimativas dos conservacionistas, apenas um pouco mais de 2 mil pandas vivem livremente na natureza.  

“A FedEx Express se sente honrada em usar sua experiência em logística para transportar essa carga preciosa”, diz Juan N. Cento, presidente regional da FedEx Express, divisão da América Latina e Caribe. “Esse tipo de oportunidade nos permite consolidar o papel da FedEx como cidadã global, conectada ao mundo através da nossa rede única e área de especialização”, complementa.

Fonte: Portal Administradores

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Para iniciar a produção dos ovos de chocolate em agosto, a indústria encomenda as matérias-primas com pelo menos seis meses de antecedência. Segundo Oswaldo Nardinelli, diretor geral da Arcor, o impacto das commodities provocou um aumento entre 6% e 10% nos preços dos nossos ovos de Páscoa este ano.

A marca detém 5% do mercado de ovos de Páscoa. Já nos demais chocolates, o aumento ficou entre 6% ae7% e foi repassado ao varejo no início do ano.
Na Kraft, dona da marca Lacta, o aumento do preço do chocolate foi de 9%. A empresa negocia as compras de açúcar e cacau a partir do seu escritório na Europa. A Hershey diz que o aumento do preço de seus ovos de Páscoa deve girar em torno de 7%. Já os tabletes estão sendo reajustados em 5%.
A Garoto também reajustou os preços dos ovos em 3%. A marca reviu o portfólio e deixou de fabricar alguns itens mais "complicados", como ovos especiais, de casca recheada e se concentrou em produtos de baixo preço.
Já a Nestlé diz ter ajustado em apenas 4% o valor dos ovos, devido a "boas negociações com fornecedores”.
A indústria de chocolates no Brasil vendeu 390 mil toneladas em 2011, com crescimento de 11% sobre 2010. Mas o índice é inferior à alta verificada em 2010, de 16%, o que demonstra a desaceleração do consumo no País.
Segundo Ubiracy Fonseca, vice-presidente da Associação Brasileira da Indústria de Chocolates, Cacau, Amendoim e Derivados (Abicab), apesar da retração, a expectativa é que a venda dos fabricantes continue crescendo dois dígitos este ano.
"Tivemos o aumento do salário mínimo e a economia deve continuar crescendo", afirmou o executivo.

Fonte: Portal New Trade

A Emirates SkyCargo, divisão de cargas da companhia aérea Emirates Airline, inaugurou, no dia 3 de janeiro, uma nova rota diária ligando as cidades de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, e do Rio de Janeiro, com extensão a Buenos Aires, na Argentina. Com a novidade, a Emirates passa a contar com uma capacidade de transporte de cerca de mil toneladas entre a América do Sul e os mais de cem destinos presentes na malha aérea da companhia.

Ao todo, a capacidade de movimentação nesta nova rota, que conta com 14 voos semanais, é de 160 toneladas. Além disso, outras 160 t são movimentadas nos 14 voos que operador realiza entre Dubai e São Paulo. Ambas as rotas são operadas por um Boeing 777-300ER. A capacidade de carga da companhia é reforçada, ainda, pelos três voos semanais ligando a capital árabe a cidade de Campinas (SP), com espaço para carregar 620 t por semana no Boeing 777F.
Importações e exportações
O voo EK 247 parte de Dubai diariamente às 07h10 e chega ao Aeroporto Antônio Carlos Jobim, no Rio de Janeiro, às 15h37. A aeronave decola da capital fluminense às 17h23, pousando em Buenos Aires, no Aeroporto Ministro Pistarini, às 19h30. Da capital portenha, o EK 248 sai às 21h30 e chega ao Rio à 01h23 do dia seguinte. O voo parte, então, às 03h10, pousando em Dubai às 22h50.
“A nova rota não só vai estreitar os laços comerciais com os Emirados Árabes Unidos, mas também com os principais parceiros comerciais da América do Sul no Extremo Oriente, como China, Hong Kong e Japão, além de países na Europa”, analisa Dener Souza, gerente de Carga da Emirates SkyCargo para a América do Sul. As exportações brasileiras no novo voo incluem produtos químicos e farmacêuticos, frutas e peixes frescos, que serão transportados para os Emirados Árabes Unidos, Hong Kong, China e para países europeus como França, Itália, Alemanha, Portugal, além do Reino Unido. Na direção contrária, petróleo, gás natural e equipamentos e componentes eletrônicos serão os principais produtos importados para o Rio de Janeiro, provenientes principalmente da Itália, França, Alemanha, Espanha, Reino Unido, China e Japão.
Souza acredita ainda que o voo deve estimular o comércio entre as capitais fluminense e argentina, principalmente de produtos farmacêuticos e peças automotivas. Atualmente, a Emirates SkyCargo é a única companhia que opera com aviões de grande porte nos dois destinos. O novo serviço é o único nonstop ligando o Rio de Janeiro ao Oriente Médio e a rota mais rápida para a Ásia. Com a extensão de sua malha, a Emirates pode conectar as empresas sul-americanas a 19 pontos no Extremo Oriente, Austrália e outros 20 na África.
De acordo com a Câmara de Comércio Árabe-Brasileira, as exportações brasileiras para países do Oriente Médio somaram US$ 13,8 bilhões de janeiro a novembro de 2011, representando um crescimento de 22% sobre o mesmo período de 2010. Apenas para os Emirados Árabes Unidos, foram US$ 2 bilhões, um aumento de 19%. Já as importações registraram crescimento significativo de 44%, totalizando US$ 9,3 bilhões.
Desempenho
No ano fiscal 2010-11, a Emirates SkyCargo transportou 1,8 milhão de t de carga, contribuindo com 17,4% (US$ 2,4 bilhões) da receita total da Emirates Airline. Baseado no Aeroporto Internacional de Dubai, o Mega Terminal de Cargas de 43.600 m² da companhia foi projetado para lidar com 1,2 milhão de t de carga por ano.
Com uma frota de 168 aviões, incluindo oito cargueiros, a Emirates SkyCargo serve, atualmente, a uma rede global de 118 pontos em 70 países, incluindo 11 destinos exclusivamente cargueiros. No próximo dia 1º de fevereiro, a companhia lançará novas rotas para Harare, no Zimbábue, e Lusaka, no Zâmbia, aumentando sua atuação para 120 destinos em 72 países.

Fonte: Portal Tecnologística

O emprego da tecnologia como uma ferramenta para aumentar a segurança no transporte de valores está difundindo-se cada vez mais no Brasil. O uso de softwares e equipamentos, como cofres e maletas inteligentes, ganha espaço nessa área. Uma empresa que está acreditando nesse segmento é a eWave do Brasil. A companhia desenvolveu uma solução tecnológica que envolve comunicação de dados, armazenamento e otimização das decisões.

O gerente de produto da eWave do Brasil, Giovane Cesar, explica que um banco precisa fazer a gestão do volume de dinheiro em espécie que se encontra em suas agências. A instituição precisa dispor de uma quantia considerável para atender às necessidades dos seus clientes, porém, não pode ser depósito de um montante exagerado capaz de causar um grande prejuízo no caso de ser vítima de um eventual assalto.
Focando essa característica, a ferramenta elaborada tem o objetivo de melhorar a comunicação da administração central do banco com a agência. Para isso, são utilizados protocolos de comunicação criptografados e armazenamento de dados, entre outras ações.
Com a base tecnológica implementada, o segundo passo é proceder a uma análise do histórico da institução e tentar estabelecer uma previsão estatística da movimentação de valores futura. Após, é montado um modelo matemático que vai determinar em que dias e quais valores devem ser encaminhados para as agências para suprir a demanda e minimizar os custos logísticos envolvidos. O recurso considera também as situações não esperadas e faz configurações de cenários (limites de segurança, simulação de quebra de caixas eletrônicos etc).
O CEO da eWave do Brasil, Nimrod Riftin, ressalta que o investimento no sistema é recuperado com a otimização dos processos. Ele comenta que um banco já está implementando a solução e a expansão do produto se dará em 2012. “Vimos uma necessidade real do mercado por esse serviço”, afirma Riftin.
A empresa, que desenvolve ainda outras soluções para o setor de transporte e logística, possui fábrica de software em Curitiba e matriz comercial em São Paulo, além de escritórios comerciais no Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Brasília. No primeiro semestre de 2012, a eWave abrirá mais três escritórios, em Recife, em Manaus e em Porto Alegre.
Outra companhia que trabalha com soluções tecnológicas para a área de transporte de valores é a ApoioWare Technology. Representante oficial da suíça Villiger no Brasil, a empresa comercializa no País, entre outros produtos, a maleta inteligente utilizada para o deslocamento de dinheiro. O mecanismo funciona com programação de tempos e com sensores de contato fixados na alça. “Ela consegue perceber quando está sendo roubada”, esclarece o diretor de operações da ApoioWare, Fernando Fernandes do Nascimento.
Se a maleta não chegar ao destino correto no prazo estipulado, sofrer trepidações ou calor excessivo, ela reage emitindo um som estridente, fumaça e mancha o dinheiro com tinta. O executivo salienta que o uso do equipamento é amplamente difundido na Europa. No Brasil, o custo de uma maleta inteligente é de cerca de R$ 3 mil. Nascimento acrescenta que o Banco Central aceita reemitir os números de série das notas que sejam manchadas em decorrência de um roubo. Nesse caso, a companhia de seguro, que garante a transportadora, pode encaminhar o pedido de reemissão das notas e o Banco Central cobra somente pela impressão delas.
Roubos a carros-fortes vêm caindo no Estado graças ao aumento de cuidados - Conforme um levantamento feito pela secretaria estadual de Segurança Pública, o número de roubos de carros-fortes no Rio Grande do Sul vem diminuindo nos últimos anos. De janeiro até 12 de dezembro de 2011, não havia sido constatada qualquer ocorrência nesse segmento no Estado, contra apenas duas registradas durante o ano anterior.
Entre os anos de 2000 e 2011, a secretaria havia apurado 39 roubos dessa natureza. O período em que foi verificado o maior número de incidentes foi 2002, com sete ocorrências. Além da tecnologia, a especialização dos profissionais que realizam o transporte de valores foi fundamental para inibir os assaltos.


Para ler a matéria na íntegra acesse http://www.portalntc.org.br/index.php?option=com_content&view=article&id=45241&catid=61


Fonte: Portal NTC Logística

A TAM Cargo, unidade de cargas da TAM Linhas Aéreas, transportou, na última sexta-feira, 13 de janeiro, uma onça-parda de 150 quilos. O animal, vindo do Zoológico de Canindé (CE), agora sob responsabilidade da Associação Mata Ciliar, foi encaminhado para o Centro de Felinos Selvagens da entidade, localizado em Jundiaí (SP), com acompanhamento da associação e do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis).

A TAM Cargo mantém uma parceria com o Ibama para transportar gratuitamente animais silvestres que foram resgatados pelas autoridades. Desde 2009, a TAM Cargo já transportou mais de 700 animais, entre eles cascavéis, capivaras, pinguins, pássaros, pôneis, um lobo marinho, uma tigresa, gaivotas e uma fêmea do urso de óculos.

Fonte: Portal Tecnologística

Uma nova parceria, criada para aumentar a eficiência das operações de ônibus urbanos no México, no Brasil e na Índia, foi anunciada pela FedEx Corp. e pelo EMBARQ, centro para o transporte sustentável do World Resources Institute.

“Graças ao generoso suporte financeiro e técnico da FedEx, algumas das maiores cidades do mundo poderão melhorar seus sistemas de transporte público, fundamentais nestes tempos de urbanização acelerada”, diz Holger Dalkmann, diretor da EMBARQ. “Especialmente em cidades em desenvolvimento, o segredo para ampliar o transporte sustentável está em adaptar-se ao crescimento local e na cooperação entre os setores privado, público e sem fins lucrativos na busca de novas soluções.”
A FedEx investirá 1,4 milhão de dólares em dois anos para que a EMBARQ possa levar seu conhecimento técnico em transporte sustentável a projetos destinados a aumentar a qualidade de vida nas cidades. Essa concessão é uma continuação da bem-sucedida parceria entre a FedEx e o Centro para o Transporte Sustentável da EMBARQ no México (CTS-EMBARQ México), iniciada em fevereiro de 2010 com uma doação de 500.000 dólares, investidos na modernização das operações do metrobus na Cidade do México.
“Estamos felizes em ampliar nosso trabalho com a EMBARQ e com a oportunidade de atuar não apenas no México, mas também no Brasil e na Índia, duas das economias de maior crescimento do mundo”, analisa Mitch Jackson, vice-presidente de Assuntos Ambientais e Sustentabilidade da FedEx. “Temos muito conhecimento para compartilhar. A FedEx transporta pacotes e a EMBARQ ajuda cidades a transportarem pessoas. Como empresa, a FedEx vê os benefícios provenientes de rotas mais bem desenhadas e eficientes, e de combustíveis e veículos menos poluentes. Mas e se os operadores de ônibus e passageiros pudessem desfrutar desses mesmos benefícios? Teríamos viagens mais rápidas, ruas mais seguras e ar mais limpo. É disso que se trata a nossa parceria.
Por meio de workshops, visitas de campo e consultoria direta, os técnicos de transporte da EMBARQ e os especialistas globais da FedEx se unirão para dar suporte a cidades em desenvolvimento em áreas como tecnologias energéticas e veiculares, gestão de frota e sistemas de informações ao usuário em tempo real. E mais: para evitar ferimentos e mortes resultantes de acidentes de trânsito no México, o projeto treinará centenas de motoristas de ônibus em princípios fundamentais de segurança.
“Segurança é uma de nossas maiores prioridades, pois temos centenas de veículos rodando no México e milhares no mundo”, pondera o vice-presidente de Veículos Globais da FedEx Express, Dennis Beal. “É importante que todos os usuários de estradas e vias estejam protegidos.”
Na Índia, a EMBARQ e a FedEx ampliarão a capacidade técnica das agências de transporte urbano para que elas organizem seus sistemas de ônibus, fazendo recomendações em áreas como manutenção e compra de veículos, e tecnologia veicular, além de coleta e gestão de dados.
“A consultoria da FedEx será de grande ajuda para que os envolvidos na Índia – de operadores de ônibus a técnicos governamentais – entendam o quanto sistemas baseados em ônibus podem contribuir para amenizar problemas de mobilidade, entre os quais, congestionamentos, poluição do ar e falta de segurança nas estradas”, declara Madhav Pai, diretor da EMBARQ na Índia.
No Brasil, os urbanistas e planejadores de transporte estão trabalhando a todo vapor para aprimorar a infraestrutura urbana, a fim de recepcionar os milhões de visitantes que virão ao país prestigiar a Copa do Mundo FIFA 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016.
A FedEx trabalhará com a equipe de Pesquisa e Prática da EMBARQ para criar um sistema de suporte à decisão para ajudar as cidades brasileiras a escolherem o melhor combustível e tecnologias veiculares para novos sistemas de transporte, com base em seu custo-benefício e vantagens ambientais.
Por fim, a EMBARQ e a FedEx lançaram também a Bolsa EMBARQ-FedEx, programa de dois anos destinado a proporcionar a alguns dos funcionários mais promissores da EMBARQ no México, no Brasil e na Índia as ferramentas e o conhecimento necessários para que eles façam a diferença em suas cidades. Os bolsistas passaram recentemente por um curso de 10 dias na matriz da FedEx, em Memphis, Tennessee, onde receberam treinamentos técnico e de liderança, ministrados por funcionários seniores da FedEx. Os bolsistas retornaram aos seus países, onde aplicarão os conhecimentos adquiridos para aprimorar as atividades patrocinadas pela EMBARQ e pela FedEx, que incluem treinamentos, pesquisa e projetos de transporte terrestre sustentável.
A FedEx Express América Latina e Caribe (FedEx Express LAC) atende mais de 50 países e territórios e emprega mais de 8.000 pessoas empenhadas na satisfação total do cliente. FedEx Express LAC vem atuando como pilar de crescimento para a região e mantém seu compromisso por meio do Programa de Afiliados FedEx PyMEx, a primeira iniciativa para colaborar como parceiros com os pequenos e médios exportadores, oferecendo formas inovadoras de acesso ao mercado global.
A FedEx Corp. (NYSE: FDX) provê para clientes e empresas do mundo todo uma ampla carteira de serviços de transporte, comércio eletrônico e entregas. A empresa, cujas receitas anuais somam US$41 bilhões, oferece aplicações comerciais integradas através de empresas operadoras que atuam coletivamente e que são administradas de forma colaborativa sob a respeitada marca FedEx. Classificada mais de uma vez entre os empregadores mais admirados e dignos de confiança do mundo, a FedEx inspira seus mais de 290.000 funcionários e prestadores de serviços a permanecerem “absoluta e positivamente” concentrados na segurança, nas mais estritas normas de ética e profissionalismo, e nas necessidades dos clientes e das comunidades onde operam.

Fonte: Portal Fator Brasil

A Braspress, um dos líderes nacionais no transporte de encomendas urgentes, empresa que investiu recentemente na automação de suas linhas de separação, processamento, pesagem e cubagem de pacotes, segue seu plano de otimização operacional com a instalação de dois novos equipamentos em sua unidade de apoio operacional em Tamboré, na cidade de Barueri (SP).

Os dois compact sorters serão utilizados pela empresa para diminuir o manuseio dos volumes, reduzindo o tempo de processamento das encomendas e dando maior segurança e rastreabilidade às suas cargas. Os compact sorters são esteiras automatizadas por onde as cargas passam para serem processadas e separadas automaticamente, via sistema.
O diretor operacional da empresa, Luiz Carlos Lopes, conta que os equipamentos instalados em Barueri têm 318 metros de esteiras e 32 linhas de saída. “Cada equipamento tem capacidade de processar 45 volumes por minuto. Os volumes são identificados com códigos de barra, colocados manualmente no transportador de entrada e, no decorrer do processo, são pesados e reconhecidos dinamicamente, com velocidade e fluxo constantes. Em seguida, são transportados até as plataformas de carregamento, onde são manualmente retirados dos transportadores de saída e carregados em veículos, ou consolidados nas plataformas para posterior carregamento”, explica o diretor.

Fonte: Portal Transporta Brasil

Secador para a indústria madeireira levou menos de um mês de viagem da Espanha ao porto de Paranaguá (PR)...
Acaba de chegar ao porto de Paranaguá (PR), uma carga complexa, trazida da Espanha pela DC Logistics Brasil. Trata-se de um secador de cavacos para a Repinho Reflorestadora, Madeiras e Compensados Ltda., embarcado no porto de Valência. A linha completa do secador foi embarcada em três lotes, em um total de 172 toneladas. Foram 26 dias de viagem até chegar ao porto de Paranaguá. Com 18 m de comprimento, a maior peça foi transportada pelas rodovias com escolta policial e batedores, visando à proteção do equipamento e dos demais veículos.
Há 17 anos no mercado, a DC Logistics Brasil se destaca por firmar parcerias que ampliam as soluções logísticas nas mais diferentes situações, oferecendo serviços de suporte para importações e exportações por meio de transportes aéreo, marítimo e rodoviário nacional, sempre priorizando a agilidade e segurança das cargas.
Além de realizar o transporte door-to-door, a empresa desenvolve o serviço de Carga Projeto, para o transporte de projetos pesados e complexos, como o supercomputador BlueGene/L, da IBM. “São soluções personalizadas, com planejamento e estudo da sistemática adequada e coerente em todas as etapas do processo, garantindo o melhor manuseio e controle da carga”, explica o managingdirector Ivo A. Mafra.
O serviço de Carga Projeto é oferecido em todas as filiais da empresa, em Itajaí (SC), Curitiba (PR), São Paulo (SP), Campinas (SP), Manaus (AM) e Porto Alegre (RS), e faz parte de uma estratégia voltada para prospectar novos negócios no segmento de transportes de cargas. A empresa projeta o transporte da carga desde a saída do fabricante até a entrega ao comprador. Entre as cargas movimentadas pelo setor de Carga Projeto estão máquinas pesadas, prensas e iates.
Destaque para a movimentação de cargas especiais como lotes grandes com máquinas superdimensionadas para empresas dos setores metal-mecânico, laminação de metais e fabricação de produtos isotérmicos.
Grandes dimensões
Recentemente, a DC Logistics Brasil fez o transporte de um molde para fabricação de iates de 80’, o maior modelo fabricado pela SchaeferYachts, em Palhoça (SC). A carga saiu de Livorno, na Itália, e levou 26 dias de viagem até Itajaí. Com 43 toneladas, a carga tinha 25 metros de comprimento, 7 metros de largura e 6 metros de altura e foi a de maior dimensão já transportada pela DC. O transporte rodoviário contou com escolta policial e batedores da Polícia Rodoviária Federal.
Outro case de carga projeto da DC foi uma máquina para a indústria metalúrgica. Com 122 toneladas – cerca de quatro vezes a capacidade de um contêiner de 40 pés – a carga embarcou no Porto de Veneza, na Itália, tendo como destino final o Porto de Itajaí, em Santa Catarina. A carga foi transportada até o cliente em uma carreta com 14 linhas de eixo, numa operação que envolveu a participação de batedores da Polícia Rodoviária Federal e da empresa responsável pelo transporte terrestre. Do porto italiano até o desembarque em Itajaí, foram aproximadamente 30 dias de navegação.
Meio Ambiente
A DC tem a cultura de se preocupar com o meio ambiente e adotou o período de junho para as ações ambientais. No mês em que se comemora o Dia Mundial do Meio Ambiente (05/06), a cada carga transportada, a DC Logistics Brasil planta uma muda de árvore. Em 2010, quando a iniciativa foi implantada, foram plantadas 2064 mudas.
Além disso, a empresa eliminou 100% do uso dos copos plásticos em suas dependências, conta com lixeiras para separação de lixo reciclável e mantém programas de redução de papel e energia elétrica. O novo prédio em Itajaí também foi projetado com o objetivo de otimizar ao máximo o uso de recursos naturais . “A DC acredita que devemos devolver a natureza tudo que recebemos dela e os melhores resultados se dão através da conscientização das pessoas” destaca o managingdirector Ivo A. Mafra.

Mais sobre a DC Logistics Brasil no site http://www.dclogisticsbrasil.com

Fonte: Revista Portuária